HV Wound Rotor Motors Company

Domů / Produkty / AC motory / Vysokonapěťové AC motory s kroužkovým kroužkem

Kontaktujte nás

O ICEM
Řešení průmyslových motorů

Jsme inženýrsky řízený poskytovatel elektromotorů a elektromechanických řešení, sloužící společnosti energy, mining, metallurgy, and heavy industrial sectors. We are China High Voltage Slip Ring AC Motors Suppliers and HV Wound Rotor Motors Company. Our customers include equipment výrobci, strojírenské společnosti a průmysloví koncoví uživatelé.

Specializujeme se na výběr motorů na základě provozních podmínek a přizpůsobená řešení. S podporou stáje dodavatelského řetězce a přísné kontroly kvality zajišťujeme spolehlivé dodávky projektových aplikací a jsme odhodláni budovat dlouhodobá a důvěryhodná partnerství s našimi zákazníky.

  • 0rok

    Zřízení

  • 0+

    Technický personál

  • 0milionů amerických dolarů

    Roční hodnota exportu

Icem Electric Co., Ltd. Přečtěte si více
Icem Electric Co., Ltd.
Kliknutím získáte další informace o našich řešeních pro motory
ICEMELECTRIC CO., LTD.
Co jsou novinky
Statistiky a aktualizace odvětví
  • 2026-08-10
    Novinky z oboru
    Synchronní motor versus asynchronní motor
    Synchronní motor versus asynchronní motor Definujícím rozdílem je rychlost rotoru vzhledem k rotujícímu magnetickému poli statoru: a synchronní motor rotor se otáčí přesně stejnou rychlostí jako toto pole, zatímco rotor asynchronního (indukčního) motoru se vždy otáčí o...
  • 2026-08-03
    Novinky z oboru
    Synchronní motory vysvětleny: Princip činnosti, typy a použití
    Synchronní elektromotory: Přehled Synchronní elektromotory jsou motory na střídavý proud, ve kterých se rotor otáčí přesně stejnou rychlostí jako rotující magnetické pole vytvářené statorem – tedy „synchronní“ – spíše než za ním mírně zaostávat, jak se to děje u běžněj...
  • 2026-07-28
    Novinky z oboru
    Průvodce výběrem stejnosměrného motoru: Točivý moment, rychlost, napětí a aplikace
    Stejnosměrný motor Průvodce výběrem: Kde začít Výběr správného stejnosměrného motoru sestává ze čtyř čísel: požadovaný točivý moment, požadované otáčky, dostupné napájecí napětí a pracovní cyklus . Každé další rozhodnutí – kartáčovaný vs. bezkomutátorový, velikost mot...
Znalosti oboru

Proč je u vysokonapěťových aplikací důležitý design vinutého rotoru

V náročných průmyslových prostředích – důlní dopravníky, pohony kulových mlýnů, velké kompresory nebo těžké jeřábové kladkostroje – není možnost řídit rozběhový moment a omezovat náběhový proud volitelná. Je to systémový požadavek. To je přesně místo, kde architektura vinutého rotoru HV indukční motory s vinutým rotorem poskytuje zásadní konstrukční výhodu oproti konstrukcím klecí pro veverky.

Na rozdíl od klecového rotoru má vinutý rotor třífázové vinutí vyvedené přes sběrací kroužky do externích odporových bank. Změnou tohoto vnějšího odporu během spouštění mohou operátoři dosáhnout vysoký rozběhový moment při nízkém rozběhovém proudu — typicky snížení náběhu na 150–200 % jmenovitého proudu oproti 600–800 % u klecových motorů s přímým zapojením. U vysokonapěťových systémů pracujících při 3 kV, 6 kV nebo 10 kV to přímo chrání předřazené rozváděče, transformátory a kabelovou infrastrukturu před tepelným a mechanickým namáháním.

Společnost ICEM Electric úzce spolupracuje se svými výrobními partnery, aby zajistila, že izolace vinutí rotoru, povrchová úprava sběracích kroužků a sestava kartáčového převodu splňují zvýšené standardy požadované pro vysokonapěťové služby – faktory, které lze snadno přehlédnout při získávání motorů od dodavatelů obecného katalogu.

Napěťové třídy, velikosti rámečků a výstupní jmenovité hodnoty – co znamenají čísla

Vysokonapěťové AC motory s kroužkovým kroužkem jsou obecně vyráběny v souladu s normami řady IEC 60034 s běžným jmenovitým napětím statoru 3 kV, 6 kV a 10 kV (50 Hz nebo 60 Hz). Rozsahy výstupního výkonu se obvykle pohybují od přibližně 200 kW až do několika megawattů, přičemž synchronní rychlosti 750, 1000 nebo 1500 ot./min jsou nejběžnější v průmyslovém zadávání zakázek.

Velikosti rámů se řídí normami IEC nebo národními normami, jako je GOST, která je stále široce přijímána na trzích Ruska a SNS. Mezi klíčové parametry typového štítku, které se mají vyhodnotit při zadávání, patří:

  • Třída izolace — Třída F (155 °C) je standardní; Třída H (180°C) je upřednostňována pro instalace s vysokým okolním prostředím nebo pro uzavřené instalace
  • IP hodnocení — IP54 pokrývá většinu průmyslových prostředí; IP55 nebo IP65 pro venkovní nebo prašné podmínky
  • Pracovní cyklus — S1 (kontinuální) je standardní; potvrďte, zda je vyžadován cyklický nebo přerušovaný provoz
  • Napětí a proud rotoru v klidu — kritické pro dimenzování externího odporového spouštěče nebo kapalného reostatu
  • Třída účinnosti — IE2 nebo IE3 v závislosti na regionálních regulačních požadavcích a citlivosti nákladů na energii

Zejména pro přeshraniční nákupy potvrzení, že označení svorek motoru, uspořádání chlazení (IC01, IC411, IC611) a montážní konfigurace (IM B3, IM B35) jsou v souladu s instalačním výkresem na místě, zabrání nákladným prodlevám při uvádění do provozu.

Sestava kluzného kroužku: Úvahy o údržbě po dobu životnosti motoru

Sestava sběracího kroužku a kartáče je jediné pohyblivé kontaktní rozhraní v jinak robustním AC stroji a zaslouží si zvláštní pozornost při plánování údržby. Kluzné kroužky jsou obvykle vyráběny z kované oceli nebo slitiny mosazi, přesně broušené a kalené, aby se snížilo opotřebení kartáčů. Karbon-grafitové kartáče jezdí na kroužcích pod tlakem pružiny a přenášejí proud obvodu rotoru na vnější odpor.

Položka údržby Typický interval Klíčový indikátor
Kontrola a výměna kartáčů Každých 2 000–4 000 hodin Délka kartáče pod minimem; jiskření na povrchu prstence
Leštění povrchu kluzných kroužků Roční nebo dle potřeby Drsnost povrchu Ra > 0,8 µm; viditelné drážkování
Kontrola napnutí pružiny držáku kartáče Každá větší oprava Odchylka kontaktní síly > ±15 % od spec
Izolační odpor vinutí rotoru Před každou sezónou uvádění do provozu IR < 1 MΩ (korigováno na 40°C) signalizuje pronikání vlhkosti
Typický plán údržby pro sběrací kroužek a součásti obvodu rotoru u vysokonapěťových vinutých rotorových motorů

Správný výběr třídy kartáče – přizpůsobený konkrétnímu materiálu kroužku, obvodové rychlosti a hustotě proudu – má měřitelný dopad na míru opotřebení kroužku a celkové náklady na údržbu. V rámci svých technických konzultačních služeb může ICEM Electric asistovat týmům nákupu a údržby při specifikaci správné třídy kartáčů a stanovení optimálního nastavení přítlaku na základě provozního profilu motoru.

Výběr správného exportéra: Co ověřit nad rámec katalogu

Práce s kvalifikovaným Vývozce indukčního motoru se sběracím kroužkem střídavého proudu zahrnuje více než jen potvrzení, zda je daná velikost rámu skladem. U vysokonapěťových zařízení určených pro kritické průmyslové procesy by se kontrolní seznam ověřování měl týkat dokumentace, testování a kontinuity dodavatelského řetězce:

  • Zprávy o továrních testech — rutinní zkoušky podle IEC 60034-1 (odpor vinutí, naprázdno, zablokovaný rotor) by měly být standardní; záznamy o typových zkouškách (nárůst teploty, účinnost, hluk) ukazují na vyzrálý výrobní proces
  • Možnost kontroly třetí stranou — pro velké zakázky je významným rozlišovacím znakem možnost uspořádat osvědčené tovární přejímací zkoušky (FAT).
  • Dostupnost náhradních dílů — sady kartáčů, sestavy sběracích kroužků a sady ložisek by měly být získávány a skladovány, nikoli objednávány na vyžádání z továrny
  • Exportní dokumentace — Klasifikace kódu HS, osvědčení o původu, seznamy balení s čistou/brutto hmotností a rozměry jsou standardními požadavky pro celní odbavení na trzích SNS a východní Evropy
  • Dlouhodobá spolehlivost dodávky — partnerství s více kvalifikovanými výrobci spíše než závislost na jediném zdroji snižuje riziko přerušení dodací lhůty u opakovaných objednávek

Tato kritéria odrážejí provozní rámec, který utvářel náš přístup k dodávkám motorů od založení společnosti – zajišťuje, že každá zásilka je podložena ověřitelnou technickou dokumentací a logistickým řetězcem navrženým pro spolehlivost na dálkových obchodních trasách.